据新华社电：16日9时40分许，甘肃正宁县榆林子镇一大翻斗运煤货车与当地幼儿园接送车相撞，造成19人死亡，其中两名成人。据介绍，发生事故的校车核载9人，实载64人。
　　
　　再一次，无辜孩子的鲜血成了重大事故的祭品。严重变形的校车及淋漓的鲜血，惨烈的画面让人不忍看上第二眼。17个花骨朵一样的童稚生命，未及盛开，就此消殒。
　　
　　百度“校车致死”，搜索到相关网页多达47万个。其中有几起事件，发生的时间并不远：2011年4月，吉林公主岭市一校车出事，十余学生受伤；2010年12月，湖南衡南县一辆“黑校车”坠河，造成14名学生死亡；2009年5月，江苏昆山市一辆民工子女学校校车与一辆轿车相撞，2名学生死亡、6人重伤……
　　
　　在关于校车安全的声声呼唤中，2007年，国家出台了校车标准，2010年又出台了《校车标志》和《专用小学生校车安全技术条件》。可惜专业的校车在农村仍旧踪影难觅。现实的情况是，目前许多校车存在三大“致命”缺陷：一是校车来源鱼龙混杂，不仅有农用货车、拖拉机，还有非法拼装车和报废车。二是严重超载，核定几人的校车往往塞下几倍甚至十几倍的孩子。三是校车司机准入无门槛。前不久北京发生的一起校车超载重大伤亡事故，涉事司机竟有十年吸毒史。
　　
　　接连不断的校车事故，何时才是最后一次？还需要祭出多少童稚的生命，才能换回一辆安全的校车？