日前，物流“国九条”扶持措施出台，但是邮价、人工、仓储等成本急升，物流行业仍涨声一片。尽管迫于竞争压力，大部分快递公司都不敢贸然涨价，然而，中秋逼近，快递业务量激增，加上仓库爆满，国内快递公司终于按捺不住。9月2日，圆通率先提价，宣告了新一轮快递涨价风波来袭。快递涨价对仍处于微利状态的电商而言无疑是雪上加霜。继走秀网之后，9月7日，南都记者从知情者获悉，深圳又一大型电商华强商城计划整合供应链自建物流。

　　9月2日，圆通速递官网张贴了一份“快件价格调整敬告客户书”，其中称，目前收寄的快件因操作成本、航运及汽运成本的增加，总公司对上海的营运成本进行了重新核算。经核算后决定自即日起对上海各分公司进行市场价格调整，调整后为：文件类快件在原价基础上上调每件1元；物品类快件在原价基础上每公斤价格也上调1元。

　　随后，圆通深圳分公司客服向南都记者证实，此次涨价并不限于上海各分公司，而是在全国范围实施，同城件、跨省均被一网打尽。虽然顺丰、申通等其他几大快递公司仍未宣布调价，不过业内普遍认为，涨价已是势在必行。实际上，此前不久，深圳顺丰就悄然调高了发往几个省份的快件价格，涨幅在30%以上。

　　深圳电子商务协会秘书长高圣涵表示，“深圳电商规模普遍都不大，对第三方快递依赖性较强，而且大部分都处于微利甚至亏损状态，快递涨价的影响显而易见。”虽然现在电商普遍跟第三方快递都有长期的协议，不过，此次涨价可能会在未来对它们议价能力产生影响。

　　据了解，国内电商的配送方式主要有第三方快递、自建物流以及两者并用。在第三方快递成本急速攀升的背景下，一些规模较小的电商也加快了自建物流的步伐。

　　刚获得美国华平投资1亿美元融资的走秀网表示将建立自己的物流中心，“我们的融资首先会用于自建物流与全国配送体系，北京、上海、深圳等重点城市将自建仓储。”走秀网副总裁陈易佳日前称。除了走秀网，深圳华强集团旗下的华强商城也计划在近期整合集团原有的物流供应链资源，为自建物流创造条件。

　　深圳大型电商们为什么热衷于自建物流体系呢？华强商城副总经理张继也对南都记者表示，“电子商务企业在走过价格战、比拼产品品类的竞争之后，自建物流已成为下一个拉开彼此差距的关键。企业规模一旦扩大化，有了一定的能力，自建物流成为电商企业发展的必然趋势。”

　　但是张继强调，自建物流不仅出于成本方面的考虑，因为物流配送市场远未成熟，行业标准不高，而且各电商的模式、体制和服务水平都有所不同，第三方快递难以完全满足电商的需求，并且一些环节上差异甚大，因此电商不能完全依赖第三方快递完成配送。同时，自建物流提供工作人员直接与客户面对面的机会，第三方物流也无法完成品牌传播和售后服务等工作。另外，由于个性化的需求，例如以旧换新的上门服务，是难以借助第三方物流完成的。

　　有业内人士指出，在成熟的物流环境中，快递企业每年可以产生巨额的利润，比如，美国的联邦快递、UPS等，这才是吸引众多电商平台参与物流建设的根本原因。“如果电商平台自建物流系统有足够的冗余，就可以涉足开放平台的建设，满足自身需求后，为其他电商服务，成为新的利润增长点。