孙文彬 本报记者 苟俊

　　 四川制造航电系统中的通信和导航系统，湖北制造防冰除雨系统，湖南制造起落架系统及机轮、轮胎、刹车系统……近日，随着大客飞控电子系统项目在西安的敲定，全球瞩目、2014年实现首飞的首型国产C919大客机，有望烙上“西安印”。

　　 大飞机，“西安印”

　　 不久前，全球瞩目的首型国产C919大客机研发制造供应商选择，伴随着大客飞控电子系统项目的西安落户而尘埃落定。至此，首型国产C919大客机制造，在“飞旋”全国多个省市后，未来的“机身”上也将烙上西安“记号”。

　　 近日，中航工业飞行自动控制研究所（618所）与美国霍尼韦尔公司飞控系统签署合作谅解备忘录，这同时也是西安高新区管委会与中航工业航电系统公司签署长期合作备忘录签约。

　　 记者在采访中了解到，618所将与美国霍尼韦尔公司成立的航空电子自动器项目组成合资公司，注册资金3200万美元，投入1.49亿美元的研发费用（其中618占4000万美元，商飞占6900万美元，霍尼韦尔占4000万美元），员工约200~300人。合资公司前期以国外订单为主，到2014年C919试飞后，合资公司的订单60%将针对国内市场，40%瞄准国际市场。

　　 至此，中国商飞公司建立的C919大型客机配套产业的全国布局已经形成：发动机总装、主要航电系统、照明系统中的控制板组件的制造在上海进行；液压系统、燃油系统、综合监视系统、环控系统中的空气管理系统、照明系统中的外部照明系统在江苏制造；防火系统在天津制造，辅助动力装置系统在黑龙江制造；飞控系统则由西安造……

　　 瞄准“ABC并立格局”

　　 记者获悉，我国大飞机之所以选定C9字头作为系列客机的命名，寓意是天长地久，并表明立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。而第一个型号为C919，为150至190座单通道双发客机。

　　 以单通道150座级为切入点的大型客机，采用超临界下单翼、翼吊先进高涵道比涡扇发动机、常规尾翼和前三点可收放起落架的常规布局形式。大型飞机的发动机、机载设备、材料等全部采用全球招投标方式择优选用，同时鼓励国外供应商同国内厂家合作，发展我国民机产业。

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　　 C919供应商确定

　　 据新华社电 中国商用飞机有限责任公司近日发布消息称，中国C919大型客机项目供应商基本选定，明年将转入工程发展阶段。

　　 目前，已有13家国际航空制造企业入选成为中国C919大型客机机载设备供应商，包括美国通用电气公司、美国古德里奇集团公司、霍尼韦尔国际公司、法国赛峰集团所属斯奈克玛公司与美国通用电气公司合资成立的CFM国际公司等。