央视网消息：连日来，山西大部分地区都进入高温炙烤模式，最高气温达到37、38摄氏度。由于职业特性，列车检修工作人员需要在高温天气下坚守一线，为列车安全行驶保驾护航。
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李伟是中国铁路太原局太北车辆段外制动班组的检修工，他的检修对象主要是敞车、平板货车等多种车型的列车。在这个不足一米高的敞车底部，李伟一蹲就是二十分钟，除了空间狭小，他还得接受高温的考验。这辆敞车进入检修车间之前一直在太阳下暴晒，车体四周钢板表面的温度最高能达到70摄氏度。
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太北车辆段外制动班组职工 李伟：“我现在做的是空重车试验，我每天重复作业8、9辆车。 ”
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李伟说，作业难度最高的是平板货车，由于车辆离地高度不过60厘米，检修工需要坐在或者躺在地上，有时甚至还要整个身子钻进去，进行检修作业。
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室内检修热，露天检修就更热了。高温炙烤下，检修工们不一会儿就汗流浃背，头上的帽子也湿透了，轻轻一拧就能拧出水来。
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太北运用车间太二作业场四班检车员 任健：“今天我们是十二点半出来的，作业一趟车50分钟 温度有37、38摄氏度，地面发烫，像这一壶水五斤重，我作业两趟车用不了就喝完了。 ”
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据了解正常情况下，太北车辆段的列车检修工每天平均工作12个小时，检修师傅们说，支撑他们把活儿干好的动力其实很简单，就是保证铁路的绝对安全。
太北车辆段外制动班组 李伟：“天气热，我也想出去喝点水，透透气。但是因为生产任务重，节奏快，我得赶快回去继续干。我们的目的很简单，就是把活儿干好，绝对不能出事儿，确保铁路运输的安全。”
