电池成本居高不下在一定程度上阻碍了人们对电动汽车的消费热情，二手电动车在线销售网站 Current Automotive 最近曝光一辆特斯拉 Model 3 的电池更换成本竟超过 10 万人民币 (约合 1.6 万美元)。
虽然电动汽车制造商往往会提供电池保修以缓解这种担忧，但保修范围之外更换电池的实际成本显然是一笔不小的费用。
诚如 Current Automotive 所指，尽管大部分电动汽车制造商通常会提供至少 8 年或 10 万英里的电池保修期，但仍有可能会发生保修范围之外的情况。保修通常涵盖缺陷和生产问题，但不包括可能发生的人为损害。
据 Current Automotive 报道，一辆特斯拉 Model 3 撞上了一块大石头，导致驾驶舱下面运行的电池组出现故障。尽管电池组不是一整块大电池，而是由多个模块构成，每个模块包含数百个电池单元。但如果一个模块出现故障，整个电池组就无法工作。更换电池组的账单总费用接近 11 万人民币 (约合 16550.67 美元)，其中单是电池成本就高达 8.7 万人民币 (约合 1.35 万美元)，另外还包括近 1.5 万人民币 (约合 2299.27 美元)的人工费用，以及其他费用。
据悉，这家特斯拉服务部门每小时收费为 1135.75 人民币 (约合 175 美元)，整个更换工作用时超过 13 个小时。其他费用还包括被损坏的车头和车身面板以及其他零部件等。因此，如果是在特斯拉服务部门更换电池，费用至少要接近 10.4 万人民币 (约合 1.6 万美元)。
值得关注的是，特斯拉电池保修包括电池起火这一部分，即使是由用户失误或其他不在保修范围内的情况造成的。
去年有媒体报道称特斯拉或将在中国推出电池更换回收计划，但一直未能官宣。根据特斯拉中国售后服务中心发布的承诺，Model S 和 Model X 电池保修期为 8 年或 24 万公里，而 Model 3 和 Model Y 则为 8 年或 16 万公里。
