理想汽车正考虑在欧洲设立生产基地，作为其进军全球市场的垫脚石。并计划在 2022 年推出全尺寸 SUV。
凤凰网科技就此事询问理想汽车，截止发稿，理想方面尚未回应。
理想汽车总裁兼联合创始人沈亚楠此前表示，“我们要成为全球市场的赢家，而不仅仅是参与者。”沈亚楠还表示，“要在海外赢得市场份额，必须开发合适的产品来吸引有品味的客户，满足客户不同的要求。我们已经成立了一个专注于海外市场的团队，我们正在精心制定计划，以找到一个成功的模式。”
理想汽车今日登陆港交所，目前总市值为 1984 亿元人民币。此次上市在港募得资金 118 亿港元，成为继小鹏之后第二家实现港股美股两地上市的中国电动汽车制造商。据报道，沈亚楠在香港上市采访中表示，内部在研讨回归 A 股可能性。
根据官方公布的新车计划，2022 年理想汽车将会推出 X 平台上的首款产品，全尺寸豪华增程式电动 SUV，并于 2023 年在 X 平台上推出另外两款 SUV。理想汽车表示，2023 年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。
2022 年起，所有新车型均将标配自研开发的 L4 级自动驾驶软、硬件，并且将持续优化自动驾驶系统。
虽然北欧总人口仅为 2700 万，但不少国内新能源车企均以北欧地区作为其出口的立足点。有专家曾表示，“欧洲的电动汽车市场一直在快速增长，所有电动汽车公司都应该密切关注，只有在全球所有主要电动汽车市场都有强大影响力的公司才能被贴上国际巨头的标签。”
7 月 7 日，蔚来 NIO Power 正式进入海外市场，首批换电站和超充桩已发运挪威，预计 8 月初抵达。按照规划，今年 9 月，家充桩和超充桩将正式交付给挪威用户，首批 4 座换电站也将在年内建成投入使用。首批用于用户交付的智能电动旗舰 SUV 蔚来 ES8 量产车，在上海外高桥港口正式发运挪威。据悉，ES8 已获得欧盟整车型式认证(EWVTA)，并已于合肥工厂量产下线。
今年 2 月，第二批 209 辆小鹏 G3 由广州新沙港发运挪威。据了解，销往挪威的小鹏 G3 NEDC 续航里程为 520 公里，电池组容量为 66.5kWh。
如果传闻属实，与蔚来小鹏整车出口模式相比，理想直接在欧洲设厂生产汽车并在当地销售的做法，倒与特斯拉如出一辙。
挪威已成新能源汽车厂商必争之地，理想进军后，蔚小理正式齐聚于此。作为新能源汽车普及率最高的国家，国产造车新势力能否在特斯拉和欧洲汽车大厂的家门口占领一席之地，我们拭目以待。
