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王思聪曾怒批共享充电宝 与陈欧的打赌结果已出

2019-10-15 16:20:46    来源:东南财富

这年头做什么最难?当然是共享经济了。小黄车1600万人排队退押金,退完要12年。摩拜单车卖身给美团,至今仍亏损。共享汽车人去楼空,押金难退。

但是你知道吗?共享充电宝不但越做越红火,还在悄悄地涨价。数据显示,今年8月以来,各大共享充电宝纷纷涨价。以前每小时只要1块,现在至少3到5元,部分流量大的区域,每小时高达12元。

为什么共享充电宝敢不断地涨价呢?当然是生意好呀!从去年开始,街电、来电等头部品牌,已经开始盈利。而在节假日高峰期,整个充电宝行业每天订单居然高达800万笔,每单就算赚1块钱,一天至少也有800万的进账。

为什么同是共享经济,共享充电宝能越做越大,但共享单车却迟迟不能盈利呢?原因非常简单。出门在外,没有共享单车,你还可以乘公交、坐地铁,甚至是打的。但是手机没电了,你能咋办?只能任人宰割。

现实也确实如此。一个充电宝机柜,每月的净利润大概在1200元左右,4个月就能回本。最为关键的是,共享充电宝的生意模式还特别棒,不但再给自己赚钱,同时也帮商户赚钱。不管是餐厅、商场还是酒吧,你每次充电交的钱,都要分出来至少50%给商户,部分热门商户,共享充电宝要想入场还得交入场费。

去年就有共享充电宝厂商,豪掷2000万的入场费,换来某连锁KTV3年的独家入驻权。根据测算,就算砸金是2000万,干3年不但不赔钱,还能大赚一笔。

共享充电宝的成功,充分说明一个好的生意,既要满足消费者的刚需,还能联合各种商户共同赚钱,最后自己也能赚钱。这不就是淘宝的模式吗?

也正因如此,美团在今年8月正式宣布,重启共享充电宝项目,原因也非常简单。去年美团收购的摩拜单车,日均订单也就840万笔,为了这840万笔订单,花掉美团整整27亿美元。对比摩拜单车,就算美团此时自行研发充电宝,投入也会小很多。

更为关键的是,美团本身就服务众多商户,此刻推出自己的充电宝,简直就是顺水推舟,轻松得不得了。这也意味着,共享充电宝行业将迎来一场新的大战,各种补贴都在路上。各位老铁,你们准备好薅羊毛了吗?

搞笑的是,陈欧曾经花巨资入局了充电宝行业,并且出任街电的董事长,当时王思聪就在朋友圈怒批共享充电宝的模式。他认为这是伪需求,并且表示:“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”

陈欧当时虽然被泼了冷水,但是还是保持了自己的绅士风度。他认为创业本来就是小概率事件,希望思聪的情绪不要影响这个项目入驻万达。

如今共享充电宝不仅成了,而且还进入涨价阶段,不知道王思聪还能不能兑换当初的承诺?对于共享充电宝的崛起,以及陈欧与王思聪的打赌,你有什么看法?

关键词: 王思聪 陈欧 共享充电宝

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